Железнодорожные манометры

Специализированные железнодорожные манометры используются в составе технического оборудования железнодорожного транспорта. Их основными функциональными характеристиками являются высокая степень вибростойкости и безупречная надежность, обусловленная экстремальными условиями эксплуатации в режиме постоянных вибрационных нагрузок. Соответствие данным параметрам и гарантированная точность показаний обеспечиваются за счет особенностей конструкции, которыми обладают трибко-секторный механизм и чувствительный элемент в виде трубки Бурдона.

Кабины локомотивов, имеющие небольшой объем внутреннего пространства, предельно насыщены различными приборами. Чтобы сэкономить место на приборной панели, часто применяются компактные манометры в двухстрелочном исполнении, отличающиеся способностью одновременно отображать пару характеристик, присущих двум различным системам. Подобные устройства достаточно сложны в конструкционном отношении, зато и более удобны в применении.

Вы сможете заказать и приобрести в Екатеринбурге и Свердловской области недорогие, качественные и надежные железнодорожные манометры любых типоразновидностей, производимые в ПО «Физтех». Выпускаемые нами технические устройства данного типа имеют пылевлагозащищенный герметичный корпус, выполняемый, как правило, из нержавеющей стали. Вся представленная товарная номенклатура сертифицирована согласно требованиям российских/международных стандартов и обеспечена гарантией производителя.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Монтаж/демонтаж производить при отсутствии давления в трубопроводе с помощью гаечного ключа за штуцер. Крутящий момент при монтаже не должен превышать 20 Нм.		Не допускается монтаж/демонтаж за корпус манометра! Прикладывать усилие к корпусу прибора запрещается!
В качестве уплотнения в месте соединения манометра с источником давления необходимо применять уплотнительные кольца (рекомендуем фторопластовые или медные кольца). Не допускается применение для уплотнения подмоточных материалов!		Манометр необходимо устанавливать через отсечной кран или клапан.  Прибор должен быть установлен в нормальном рабочем положении, т.е. с вертикальным расположением корпуса (допускаемое отклонение не более ±5° в любую сторону), либо в соответствии со знаком рабочего положения, указанном на циферблате.
Подвод давления должен осуществляться трубопроводами с внутренним диаметром не менее 3 мм. Подачу давления производить плавно, скорость изменения подаваемого давления должна быть не выше 10% шкалы в секунду.		При измерении давления среды с температурой, превышающей допускаемую максимальную температуру окружающей среды, необходимо устанавливать перед прибором отвод-охладитель, это необходимо для уменьшения влияния температуры среды на точность показаний манометра.

МАНОМЕТР НЕ ПОДЛЕЖИТ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Прибор необходимо исключить из эксплуатации и сдать в ремонт в случае, если:

• прибор не работает;
• стекло разбито или повреждено;
• стрелка движется скачками или не возвращается к нулевой отметке;
• погрешность показаний превышает допустимое значение.

При отсутствии давления стрелка должна возвращаться к нулевой отметке, отклонение от «0» допускается в пределах класса точности манометра. Отклонение стрелки за пределы этого участка свидетельствует о неисправности прибора.